Legende
In 1959 kwam Triumph uit met de Bonneville, een motorfiets met 650cc paralleltwin, een sportievere versie van de Tiger T110. De motor groeide uit tot een legende. Dat was voor Triumph in 2001 aanleiding om een nieuwe Bonneville op de markt te brengen. Dat was bijna een replica, maar uiteraard wel met moderne technologie en een 800cc twin. Dit model werd succesvol en dat gaf aanleiding tot een hele reeks “Modern classics”, waarvan in de loop der jaren allerlei varianten en upgrades plaatsvonden.
Prachtige bolle tank
De Bonneville komt qua styling het dichtst bij de originele Bonneville, met een prachtige bolle tank met rubberen knieplaten, een gewone ronde koplamp, fraaie verchroomde “peashooter” uitlaten en stereovering, terwijl de voorvork is voorzien van nostalgische harmonica-rubbers. In de spaakwielen van de T100 zit wel een moderne, enkele schijfrem met 310 mm remschijf en een Nissin dubbelzuigerremklauw, achter heeft de Bonneville eveneens een remschijf. ABS is standaard en de twee ronde tellers zijn voorzien van een LCD-display.
Karaktervol geluid
De T100 heeft een 900cc SOHC-krachtbron. Deze vloeistofgekoelde tweecilinder lijnmotor heeft een krukas met 90° verzette kruktappen, waardoor het blok een onregelmatig ontstekingsinterval van 270-450 graden krijgt, net als een V-twin dus. Dat geeft hem een karaktervol geluid. Het motorblok heeft enigszins korte boring-slagverhouding van 84,6mm/80mm, maar het blok is helemaal getuned voor een sterk koppel bij lage toerentallen. Het maximum koppel van 80 Nm komt dan ook al vrij bij 3.230 tpm. Het maximum vermogen ligt op 55 pk @ 6.550 tpm. Het blok heeft elektronische gasklepbediening (ride by wire), terwijl het motorvermogen in diverse rijmodi kan worden ingesteld.
Black edition
De Bonneville is ook leverbaar in een zogenaamde “Black Edition”, met matzwart gespoten blok en matzwarte uitlaten, alsmede een zwarte tank.
Bonneville T100
